Nouveau Pivot Vault : un gravel américain et polyvalent
Hier à 12:00 PM
Pivot lance son nouveau Vault, un gravel ultra-polyvalent, pensé pour une exploration personnalisée, que ce soit près de chez soi ou à l'autre bout du monde. La machine, légère se veut particulièrement maniable, pour des performances de haut niveau, qui ne compromettent pas le confort. Résolument moderne, dans sa conception, le kit cadre s'affiche à 2 499 € tandis que cinq montages sont inscrits au catalogue, de 4 299 € à 6 899 €…
Spécialiste du VTT sportif, Pivot est une entreprise américaine basée à Tempe (dans la banlieue de Phénix – Arizona). Depuis plusieurs années, la gamme intègre un vélo de gravel, le Vault, une machine polyvalente, répondant aux exigences et aux besoins de la plupart des cyclistes, tant pour ce qui est des performances que du confort. Aujourd'hui, la marque présente une nouvelle version de ce modèle phare. Le châssis, éprouvé en compétition, se veut, désormais – encore – plus confortable, tandis que différentes options de routage de câbles, entièrement intégrées et semi-intégrés, sont proposées…
Un vélo de gravel réellement polyvalent
Si l'on en croit les propos de Pivot, ce nouveau Vault a été pensé pour des performances de précision, avec un leitmotiv, la polyvalence. Ainsi, les simples randonneurs et les inconditionnels de l'itinérance disposent d'un vélo en rapport avec leurs besoins et leurs attentes. Ne serait-ce que par les nombreuses possibilités de montage…
Nous avons cherché à créer un vélo de gravel qui inspire la confiance et offre un confort suprême sans compromettre les performances. Le nouveau Vault atteint magnifiquement cet équilibre, ce qui en fait un vélo qui offre une conduite incroyablement douce et agréable pour tous les pilotes de gravel, tout en étant capable de concourir au plus haut niveau.
Chris Cocalis (Fondateur et PDG de Pivot)
Le cadre en carbone léger (995 g en taille XXS) s'est vu doté du système de rangement Toolshed (situé dans lee tube transversal, sous le porte-bidon), qui permet d'insérer des éléments essentiels (des outils, par exemple) à garder à portée de main. Cela permet de limiter l'utilisation des sacoches (cintre, notamment).
On notera, également que ce Pivot Vault est compatible avec les transmissions mono-plateau et double-plateaux. Tous les styles de pédalage sont donc pris en compte, tandis que la géométrie permet le montage de pneus de – très – grande section (jusqu'à 50 mm !).
Une gamme complète, pour toutes les pratiques
Le Vault est disponible en deux coloris (Stealth Black et Mossy Forest). Le kit cadre, qui s'affiche à 2 499 €, se décline en six tailles (XXS-39 cm, XS-43 cm, SM-48 cm ; MD-50 cm ; LG-52 cm et XL-54 cm). Attention le slooping est fortement marqué. Il importe de se référer au tableau des géométries…
Autour de ce kit cadre (avec fourche Pivot Vault Carbon, qui revendique 428 g non coupée), cinq montages différents figurent au catalogue. Ils laissent la part belle aux groupes Shimano et SRAM, tandis que les roues sont des DT Swiss et des Reynolds, pour le modèle premium.
En entrée de gamme, le Vault Pro GRX s'affiche à 4 299 €. Le groupe est le Shimano GRX 800 12V (mono-plateau 40 dents et cassette 10-51 !) et les roues, des DT Swiss CR 1600 Spline 22 mm (700) montées en WTB Vulpine 700c x 40mm TCS Light/Fast Rolling 120TPI Dual DNA SG2. Le cintre est un Phoenix Sport Gravel Alu associé à une potence Phoenix Gravel Stem 31.8 mm. La tige de selle est une Phoenix Pro ISO Flex Carbon et la selle, une WTB Gravelier - Chromoly Rail.
Juste au-dessus, le Vault Team Force XPLR AXS s'affiche à 5 499 €. Le groupe est le SRAM Force XPLR ETAP AXS 12V (mono-plateau 40 dents et cassette 10-44) et les roues, des DT Swiss CR 1600 Spline 22 mm (700) montées en WTB Vulpine 700c x 40mm TCS Light/Fast Rolling 120TPI Dual DNA SG2. Le cintre est un Zipp XPLR 70 SL Carbon associé à une potence Phoenix Gravel Stem 31.8 mm. La tige de selle est une Phoenix Pro ISO Flex Carbon et la selle, une WTB Gravelier - Chromoly Rail.
Le Vault Team Force/X0 Wide Range AXS s'affiche à 5 999 €. Le groupe est un mix de SRAM Force et de SRAM X0 12V (mono-plateau 40 dents et cassette 10-52 !) et les roues, des DT Swiss CR 1600 Spline 22 mm (700) montées en WTB Vulpine 700c x 40mm TCS Light/Fast Rolling 120TPI Dual DNA SG2. Le cintre est un Zipp XPLR 70 SL Carbon associé à une potence Phoenix Gravel Stem 31.8 mm. La tige de selle est une Phoenix Pro ISO Flex Carbon et la selle, une WTB Gravelier - Stainless Rail.
Avec des roues en carbone, on trouve le Vault Team Force XPLR AXS w/ Carbon Wheels, qui s'affiche à 6 399 €. Le groupe est un mix de SRAM Force et de SRAM X0 12V (mono-plateau 40 dents et cassette 10-52 !) et les roues, des Reynolds ATRx 23mm Carbon - 700C 12x100 F/12x142 R (700) montées en WTB Vulpine 700c x 40mm TCS Light/Fast Rolling 120TPI Dual DNA SG2. Le cintre est un Zipp XPLR 70 SL Carbon associé à une potence Phoenix Gravel Stem 31.8 mm. La tige de selle est une Phoenix Pro ISO Flex Carbon et la selle, une WTB Gravelier - Stainless Rail.
Enfin au sommet de la gamme, on trouve le Team Force/X0 Wide Range AXS w/ Carbon Wheels, qui s'affiche à 6 899 €. Le groupe est un SRAM FORCE XPLR ETAP AXS 12V (mono-plateau 40 dents et cassette 10-52 !) et les roues, des Reynolds ATRx 23mm Carbon - 700C 12x100 F/12x142 R (700) montées en WTB Vulpine 700c x 40mm TCS Light/Fast Rolling 120TPI Dual DNA SG2. Le cintre est un Zipp XPLR 70 SL Carbon associé à une potence Phoenix Gravel Stem 31.8 mm. La tige de selle est une Phoenix Pro ISO Flex Carbon et la selle, une WTB Gravelier - Stainless Rail.
