![https://www.lederailleur.fr/wp-content/uploads/2024/07/Les-gains-marginaux-de-Tadej-Pogacar-pour-remporter-l39etape.jpg]()
07/02/2024 12:00 PM
L'équipe des Émirats arabes unis semble accepter son poids intérieur dans une possible quête pour économiser quelques grammes supplémentaires
Tadej Pogacar a, sans surprise, pris un bon départ sur le Tour de France cette année. La superstar slovène a déjà revêtu le maillot jaune pendant une journée et nous avons parlé de son vélo aux accents jaunes hier. Ce vélo a été rangé pour l'instant car Richard Carapaz a pris la tête de la course, mais il va peut-être devoir ressortir du placard car Pogacar a repris la tête de la course avec style après une attaque sensationnelle et une descente à couper le souffle sur le col du Galibier.
Après le Giro, le directeur sportif de l'équipe UAE Team Emirates, Matxin Joxean Fernandez, a déclaré que Pogacar « n'a pas terminé fatigué » et a donné un aperçu des améliorations potentielles pour réduire le poids avant le Tour. Dans une interview publiée pour la première fois par BiciPro.
« Nous avons testé de nouvelles choses sur les vélos, principalement en ce qui concerne leur allègement, et nous avons fait des tests contre-la-montre », a déclaré Matxin.
« Ce sont des petits détails, mais qui font la différence. Les vélos sont les mêmes que ceux du Giro, mais nous avons essayé de les alléger un peu. »
Nous avons gardé un œil sur certains des mouvements d'économie de poids mentionnés ci-dessus pendant le début du Tour et avons été ravis de voir des choses comme des pièces de rechange, des pièces légères et des boulons améliorés. Cyclignews nous avons photographié le vélo numéro deux de Pogacar au sol lors du Tour et nous avons examiné ce que nous pensons être certaines de ces améliorations.
Il est de notoriété publique que les Émirats arabes unis ont conclu un accord avec des fournisseurs de carbone exotique Carbon-Ti et qu'une gamme de ses composants est montée sur le vélo. Il y a également de nouvelles pièces que nous n'avions jamais vues auparavant, comme un boîtier de pédalier en céramique espagnol, un support de dérailleur amélioré et ce qui semble être du matériel d'étrier de frein amélioré. Nous adorons voir ces pièces améliorées, cela nous rappelle presque l'achat de pièces en ligne pour nos propres vélos et c'est rafraîchissant à l'ère actuelle. Espérons que les mouvements de réduction du poids continueront longtemps dans le peloton.
Découvrez notre galerie technique du Tour de France pour de nombreuses photos techniques plus détaillées.
Les plaquettes de frein Absolute Black ont été montées au Giro. Repérez les boulons d'étrier améliorés, les couvercles d'orifice de purge en caoutchouc retirés et l'écrou de flexible de frein recouvert d'huile en arrière-plan également. Nous pensons que les plaquettes de frein permettent d'économiser deux grammes par rapport aux plaquettes Dura-Ace d'origine Autocollant Hulk et un ordinateur Wahoo Elemnt Bolt, un modèle plus petit et plus aérodynamique que le Roam Ces moyeux ressemblent à des moyeux Carbon-Ti X, les découpes côté entraînement dans la coque du moyeu sont révélatrices. Je n'ai aucune idée de ce que signifie le L, mais ces moyeux sont vendus au détail à environ 465 € et pèsent moins de 200 grammes Ici, nous pouvons voir les axes traversants en carbone-Ti qui pèsent 23 grammes, et les X-Rotors, ainsi que le contre-écrou en carbone-Ti qui pèse 8 grammes, à peu près le même poids que les unités Shimano Boulon de capuchon supérieur de casque léger en carbone-Ti ; c'est formidable de voir encore des modifications comme celle-ci Une selle Prologo Nago R4 147 mm, avec une ligne centrale soigneusement marquée, cette selle pèse 159 grammes dans l'option à rails en carbone Nous pensons qu'il s'agit d'un changement par rapport au Giro : un support en alliage usiné CNC, à montage direct de Frames and Gear. Il pèse 12 grammes et promet une amélioration du changement de vitesse Et le vélo jaune de Pogacar lors de la troisième étape était orné d'un vélo doré. La marque les fabrique également en bleu, violet et huile Un boîtier de pédalier en céramique Powerset T47 de la marque espagnole Bikeone a été monté sur le vélo jaune de la Stage Three. Nous ne savons pas s'il s'agit d'une pièce neuve ou si elle a déjà été utilisée, mais elle est vendue au prix de 399 € Ces photos proviennent du vélo de course numéro deux de Pogacar, du moins nous supposons que c'est ce que signifie l'autocollant 
